Правозащитний раздел Голоса Правды
Новини партнерів...
Блоги журналистов

Летающий дворец

Летающий дворец

На сайте издания «Голос Правды» опубликована новая запись независимого журналиста Мирославы Бердник:

Летающий дворец

10463833673_95b24cc2cf_b

88 лет назад, 12 июля 1929 года, впервые поднялась в воздух гигантская летающая лодка "Дорнье" Do-X — крупнейший в мире, на тот момент, летательный аппарат тяжелее воздуха. Через пять лет это звание перейдет к советскому колоссу "Максим Горький", однако, по максимальному взлетному весу — 58 тонн — Do-X еще долго будет оставаться мировым рекордсменом, так как, взлетная масса "Максима Горького" составляла 53 тонны.

Еще один рекорд Do-X оставался непревзойденным вплоть до второй половины ХХ века: 20 октября 1929 года он взлетел, имея на борту 150 пассажиров и 19 членов экипажа. Это была совершенно фантастическая величина в те времена, когда ни один авиалайнер еще не поднимал более 50 человек.

Однако такая вместимость оказалась никому не нужной. До наступления эпохи массовых пассажирских авиаперевозок и многоместных аэробусов оставались почти три десятилетия. Do-X переоборудовали под роскошный "летающий отель" на 66 пассажиров, которые могли бы путешествовать с максимальным комфортом, но и в этом качестве он не был востребован.

Окончательно подкосила гиганта наступившая в том же году "великая депрессия", вызвавшая резкое падение спроса на пассажирские авиарейсы. В результате, на регулярные маршруты он так и не вышел, а уже в 1933 году, совершив всего примерно 70 полетов, был отправлен на последнюю стоянку в авиационный музей. Там его в 1943 году разбомбили англичане.

Еще два экземпляра Do-X были построены в 1931 и 1932 годах по итальянскому заказу. Но и они не достигли коммерческого успеха. Пассажирское авиасообщение над Средиземным морем, которое итальянцы пытались организовать на этих машинах, оказалось убыточным, развлекательные воздушные круизы — тоже. В 1934 году оба гидроплана были законсервированы, а в 1937-м — отправлены на слом. В общем, Do-X постигла типичная судьба тех, кто намного опережает свое время.

uploads%2F2016%2F6%2F10%2Fdornier_2

Первый экземпляр Do-X в сборочном цехе. Поскольку Версальский договор запрещал Германии производить тяжелые многомоторные аэропланы, специально для постройки этого самолета фирма "Дорнье" построила авиазавод в Швейцарии, на берегу Боденского озера.

uploads%2F2016%2F6%2F10%2Fdornier_1

Первоначально на Do-X установили 12 английских звездообразных 520-сильных моторов Бристоль "Юпитер" в шести тандемных установках над крылом, соединенных дополнительной несущей поверхностью.

img5763

Снимок на память участников проектирования и постройки летающего гиганта.

uploads%2F2016%2F6%2F10%2Fdornier_8

Do-X перед рекордным полетом, в котором он поднял в воздух 169 человек.

uploads%2F2016%2F6%2F10%2Fdornier_7

Пассажирами в этом полете были сотрудники КБ, рабочие и инженеры авиазавода, а также — несколько журналистов. Салон, как видно на фото, еще не имел отделки.

Кабина пилотов также выглядела очень скромно, а приборное оборудование, по современным меркам, было крайне убогим. Обратите внимание, что у пилотов не было никаких органов управления двигателями.

Потому что двигателями управлял и следил за их работой специальный член экипажа — бортинженер-моторист, чье рабочее место находилось в отдельном помещении за пилотской кабиной. Шеф-пилот подавал ему команды по телефону. В состав экипажа входили два моториста, которые посменно несли вахту. В общем, всё как на корабле.

В 1930 году пассажирский салон Do-X полностью преобразился, превратившись в анфиладу роскошных помещений с коврами, мягкой мебелью и обивкой стен узорчатой декоративной тканью.

uploads%2F2016%2F6%2F10%2Fdornier_11

В нем можно было с комфортом послушать радио...

Cabin (1)

Или прилечь на диван, отгородившись от прохода и соседнего купе занавеской.

Или — выпить и закусить.

Engine_Swap

Радикальной переделке подвергся не только салон но и силовая установка. Вместо звездообразных "Юпитеров" самолет оснастили более мощными и высотными американскими V-образными моторами водяного охлаждения Кертисс "Конкерор" по 640 сил каждый. С ними рабочий потолок машины, ранее не превышавший 500 метров, достиг 1250 м, а максимальный (без нагрузки) — 3200 м.

dornier_do_x_2_20160424_1697357023

"Конкероры" на крыле модифицированного Do-X.

bild2036n

Заливка воды в систему охлаждения.

Do_X_01_large

Do-X с новыми моторами идет на взлет.

dornier_do-x_-_si-87-794qm

Взлетел!

DO-X

И прилетел в Бразилию. Не сразу, конечно, а с несколькими промежуточными посадками. На снимке — Do-X приводнившийся возле Рио-де-Жанейро.

А потом был перелет в Нью-Йорк.

PqOK4w7

Небоскребы, небоскребы, но я не маленький такой.

ImageServer

Встреча двух немецких гигантов — летающей лодки Do-X и дирижабля "Граф Цеппелин".

Второй экземпляр Do-X с итальянскими двигателями Фиат A-22R в хорошо обтекаемых гондолах на пилонах каплевидного сечения. Этот самолет носил собственное имя "Умберто Маддалена". Киль раскрашен в цвета итальянского флага.

Носовая часть "Умберто Маддалены" крупным планом. В передних кромках пилонов установлены радиаторы.

Do-X в окружении катеров и байдарок на берлинском озере Ванзее.

Dornier_DO-X_Rio_-_New_York_First_Flight_Cover_1931

Помимо пассажиров, Do-X возил авиапочту. На снимке — конверт со специальным штемпелем, доставленный этим самолетом из Рио-де-Жанейро в Нью-Йорк. Такие конверты являются большой редкостью и высоко ценятся у филателистов.

Вы можете прочитать эту запись в «Живом Журнале» Мирославы Бердник, а также оказать автору финансовую поддержку.

 Об авторе:
МИРОСЛАВА БЕРДНИК
Независимый журналист
Все публикации автора »»
Читайте «Голос Правди» у «Telegram»

Будемо вдячні за будь-яку допомогу українському опозиційному проекту «Голос Правди». Ви можете переказати будь-яку суму – і 1 гривню, і 100 тис. Гроші ми витрачаємо на оплату хостингу, розвиток сайту, запуск нових розділів і організацію прямих трансляцій.

Наш «Яндекс.Гаманець»:
410 015 312 053 11.
PayPal:
[email protected].
Переказ з карти:
https://golospravdy.com/donate/.

Читайте та обговорюйте найцікавіші публікації «Голосу Правди» в наших групах у «Facebook», «ВКонтакте», «Однокласники» і «Twitter». Щоранку ми розсилаємо популярні новини на пошту – підпишіться на розсилку. Ви можете зв'язатися з редакцією сайту через розділ «Повідомити Правду».


Знайшли на сайті орфографічну помилку? Виділіть її мишою і натисніть Ctrl+Enter.




  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(0 голос., рейтинг: 0)
Блоги журналистов
Auto-Translate
AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUrduVietnameseWelshYiddish
Партнер
Олесь Бузина
Тема дня

Читайте також: Блоги журналистов

selo_v_luganskoy_oblasti_prekratilo_suschestvovanie_dom_posledney_jitelnitsi_sgorel_pri_obstrele_9566.jpg

Точку в 160-летней истории села Желобок поставил выстрел 152-миллиметрового орудия ВСУ

21.06.2018
9885

Турчинов хочет создать в Украине стратегическое оружие сдерживания: возврат идеи 20-летней давности

21.06.2018
9886

Фиуме — самое безумное государство в истории, просуществовало дольше, чем УНР

21.06.2018
9887

Конец самурая

21.06.2018
9884

Обзор по пенсиям в Баварии

21.06.2018
1529534897_maxresdefault.jpg

Шарий: Как Антон Геращенко в Раду попал

21.06.2018
1529528768_maxresdefault.jpg

Руслан Коцаба: Адвокат Валентин Рибін про необхідність боротьби із ультраправими радикалами

20.06.2018
9880

Националисты под патронатом силовиков устроили погром в Харьковском горсовете

20.06.2018
1529514426_hqdefault.jpg

Александр Семченко: Д HP выплатила 3 млн. рублей украинским инвалидам

20.06.2018
1529513828_maxresdefault.jpg

Руслан Коцаба: Дмитро Василець про опір режиму Порошенка

20.06.2018
1529503914_maxresdefault.jpg

Шарий: Блатной петух и журналистика

20.06.2018
9879

Премия за "Газпром". Деньги пришли на счета Коболева, Витренко и других менеджеров

20.06.2018